レガシィのインタークーラーを交換する。

準備 ＢＨ／ＢＥ純正インタークーラー（ヤフオクで中古品をＧＥＴ） ガスケット３枚（詳細は以下の通り） 品　名 品　番　　 定価（購入時） 必要個数 ｶﾞｽｹｯﾄ 21896AA050 \150 1 ｶﾞｽｹｯﾄ 21896AA010 \340 2 ＰＲＳシリコンターボパイピング（ヤフオクで中古品をＧＥＴ） 工具一式 今回は事前に中古の純正インタークーラーを入手し、以下の手順でリフレッシュ作業を実施しました。 １．内部を灯油とパーツクリーナーで洗浄した後、内部を乾燥。 ２．パイピングも同様に洗浄し乾燥。 ３．インタークーラーコアのフィン曲がり等を極力修正。 ４．塗装部分をパーツクリーナーで洗浄。（油分除去のため） ５．耐熱シルバーにて全体を塗装（２回塗装）。 ６．十分乾燥させた後、事前に用意したＳＴｉロゴ切り抜き台紙を用い、赤スプレーで塗装。 ※　赤スプレーはホルツのトヨタ「スーパーレッド�X」を使用 ７．ガスケット、ボルト＆ナット等を組みつけ、元通りする。

脱着作業 上の画像は交換前のエンジンルームです。なんとも殺風景です。^^; これが今回交換するインタークーラーです。スバルターボの場合は冷却性より配管を短縮して圧力損失の低減を重視しているためか、エンジンルーム上に設置されています。フロントバンパー内にあるよりは交換作業は楽だと思っていましたが、ツインターボで配管も２つあるのでなかなか大変でした。 まずブローオフバルブにつながっているホースを脱着します。一番太いホースはウォーターポンププライヤーでクリップを緩めてから外します。他の２つは手で引き抜けます。 助手席側の固定ボルトを外します。 プライマリタービンへの入口配管を脱着するため、ホースバンドを緩めます。マイナスドライバーがかろうじて入るので、ドライバーで緩めます。 セカンダリ側の固定ボルトを緩めます。と同時にソレノイドへつながるホースのバンドを開いてホースを外します。 ホースはもう１本あり（確か２１番ホース）、このホースはバルクヘッドについている配管根元から外します。 先ほどのホースは黄色枠にあるソレノイドＢＯＸにつながっています。これは上の黄色枠にあるボルトを外して、金属製のガードを外すと引き抜けます。但し引き抜く前にバッテリーのマイナスを外しておきましょう。ソレノイドＢＯＸがずっとシューシューとエアーを吸うそうです。（私は外したのでシューシューは一瞬でした） インタークーラーからインマニへつながるホースを緩めるため、黄色枠のホースバンドを緩めます。赤枠の部分は私があとで追加したバンドなので、通常は２本です。 セカンダリタービンへの配管を外すため、ホースバンドを緩めます。こちらの方が周囲に余裕があり、緩めるのも楽です。 ここまでの作業でインタークーラーは車体から分離されています。あとは車体から引き抜くだけです。 ここでの注意点は、まずインタークーラーを前後にゆすってインタークーラー〜インマニ間のホースを外し、次に前後と左右にゆすって２つのタービン配管を外し、最後は斜め後ろに引きあげるようにしてインタークーラー本体を外しました。 インタークーラー本体をキズつけないように慎重に作業することが必要です。 インタークーラーを外したエンジンルームです。殺風景ですね。 私はこの作業と一緒に、ＳＴｉピッチングストッパーと追加アーシング作業を行いました。これはインタークーラーを外したときでないとできないので、同時に作業することをお奨めします。 尚、ホース等外した先はウェスやガムテープで異物が入らないようにフタをしておきましょう。 上は中古インタークーラーに装着されていたＧＴ−Ｂ純正ブローオフです。下は私のＧＴ−ＶＤＣ純正ブローオフです。容量自体もＶＤＣ用のが大きいですが、ＧＴ−Ｂが２つのホースを接続するのに対し、ＶＤＣは３つあります。 同じターボでもグレードによってパーツが違うなんて、流石スバルです。 今回装着する中古インタークーラー塗装品です。今回入手したインタークーラーは以下の点で私の純正品とは違っていました。あるレガシィユーザーさんからお聞きした情報では、フィンの目が細かいのがＡＴ車用で、粗いのがＭＴ車用だそうです。ＡＴ車用は冷却効率重視、ＭＴ車用は圧力損失重視の設計だとか。 正直インタークーラーまでＡＴとＭＴで使い分けしているなんて驚きです。こういう拘りがスバルらしいと言えばらしいですね。 【相異点】 ◆フィンのピッチが粗い（私の方が細かい） ◆配管を固定するステー等が直付けになっている（私のは別ステーをボルトで固定する方式） ◆製造メーカーがサンデン（私のはDENSO） ◆フィン周囲のカバー（画像の紺色塗装部分）がネジ止めで脱着可能（私のは脱着不可能） 今回、フィン周囲のカバーが脱着できたので、余っていたコスミックブルー（前車ＢＧ９の塗装色）の缶スプレーで塗装してみました。とてもカラフルです。^^; 画像にマウスを置くと、インタークーラー背面を見ることができます。裏側は逆文字のＳＴｉ塗装してみました。見えないところのオシャレです。^^; インタークーラーを列べて比較してみました。シルバーに塗装しただけですが、何かカラフルで嬉しいです。

装着作業＆装着後 装着は脱着の逆でＯＫです。画像は既に装着完了した様子です。セカンダリとインマニのホースがシリコンに代わっています。 こちらは見難いですが、プライマリ側のシリコンホースです。 交換後のエンジンルームです。画像にマウスを置くと交換前の画像に切り替わります。 交換後のエンジンルームを拡大してみましたです。こちらも画像にマウスを置くと交換前の画像に切り替わります。