レガシィのエアコンドレンホースを延長する

準備 フロアジャッキ１台 ウマ 8mmのソケットレンチ 17mmのソケットレンチ クロスレンチ トルクレンチ ドライバー CRC556 12mm×25mm、ピッチ1.25のボルト＆ワッシャー カーテン等の取り付けに使うリング数本（大きさは適当）

延長加工作業 以下に手順を示します。 ジャッキアップ→ホイール脱着→作業空間確保→ドレンホースに延長ホース差込み→バンドで固定→下側ホースの固定→エアコン動作、ドレンの滴下状態確認→ホイール装着→ジャッキダウン まずは今回準備した延長ホースを紹介します。 画像にあるホースは、DIYショップでドレンパイプ外径とホース内径が合う網入りのホースを購入、この外側にアルミテープを巻いたものです。アルミテープはフロントパイプ至近を通るため、耐熱性アップの目的で巻きました。 ホースの内径は15mmのもので、50cmほど買いました。実際に使ったのは25cmほどでした。 下の丸いのは固定する金属バンドです。 純正ドレンパイプとの位置関係は画像の通りです。 エアコンドレンに自作ホースを差込み、バンドをダブルにかけて固定しました。 車両下側へ出したホースの固定方法は画像のようにしました。 ボルトが挿してある部分は何故かサービスホールになっていたので、ここにあうボルトを購入、車体への取り付けの際、カーテンをレールに固定する丸いリングをはさみました。 これに同じくリングを２本通し、それをバンドに通して、そのバンドを介しホースを固定しました。 スペースの余裕はほとんどありませんが、ギリギリでフロントパイプとホースは接触していません。 下側から固定したホースの様子を撮影しました。知恵がないのでこんな固定方法しかできませんでした。 車両前方から見ると、こんな位置関係になります。純正のパイプは銀色のフロントパイプの上にあり、ここからはその姿を見ることもできません。 最後に、ホースと車体の位置関係を別角度から撮影してみました。この位置ですとドレンがフロントパイプにポタポタと落ちることはありません。 この対策で遮熱板が長持ちしてくれるなら、安いものです。