ＰＲＯＶＡ　ＳＳ−ＥＣＵを装着する。

ＥＣＵの比較 　まずＥＣＵユニットを並べて比較してみました。外観上はノーマルとＰＲＯＶＡの違いは、ＥＣＵ品番上に貼りつけられたｅｉｆｅｌステッカー以外、全く同じです。 　２枚目の画像は私の車に搭載されていたノーマルＥＣＵの品番です。H12年7月登録のBH5B59P、レガシィツーリングワゴンＧＴ−ＶＤＣ、４ＡＴのノーマルＥＣＵになります。

助手席足元からノーマルＥＣＵを取り出す 　ＥＣＵ交換に際しては、まず助手席足元のカーペットを剥がし、ノーマルＥＣＵを取り出すことから始まります。助手席サイドシルのプラスチックプレートは足元左脇に２本のプラスチックビスで固定されているので、これを引っぱり上げて外します。 　次にカーペットをめくると上の画像のようになります。ここで黄色い枠で囲ったボルト＆ナット４本を外します。そうすると金属プレートが外れます。 　尚プレートを外す際、プレート下に黒い配線を固定している白い留め具がありますが、これをプレートから外すのは面倒だったので、黒い配線を固定していたビニールテープを剥がしてしまいました。

ノーマルＥＣＵを脱着する。 　金属製のプレートを外し、ノーマルＥＣＵを脱着すると、上の画像のようになります。小さな黄色い枠の部分がＥＣＵ本体をボディに固定していたボルト２本、左の長方形の枠はＥＣＵのハーネスです。これらを外すことにより、ＥＣＵを車体から分離することができます。

ＳＳ−ＥＣＵを装着する。 　ノーマルＥＣＵの脱着と逆の手順で、ＳＳ−ＥＣＵを装着します。取りあえずＥＣＵユニットのみ装着すると、上の画像のようになります。この後、金属プレート、カーペット、サイドシルプレートを元に戻せば、作業終了です。 　この作業は慣れれば３０分程度で可能でしょう。