レガシィの燃費記録 (2011年)
ここでは、ほっぽさんの愛車レガシィの年間走行距離、ガソリン代、そして燃費などを紹介しています。
このページでは2011年の記録を公開しています。
尚、下記の表は上の行ほど最新の燃費を記載しています。
※ 使用する燃料は特記が無い限りハイオクを入れている。
※ 所有するクレジットカードと価格の関係上、メーカーは問わない。
※ 表中の赤枠内が最低燃費&最高価格、黄色枠内が最高燃費&最低価格である。
※ ガソリン単価は税込み表示。
年月日 |
数量(L) |
単価(円) |
合計金額(円) |
走行距離(km) |
燃費(km/L) |
給油GS |
備考 |
合計or平均 |
1332.3 |
148.2 |
\198,567 |
11636.1 |
8.7 |
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2011/12/25 |
34.00 |
\150 |
\5,100 |
264.0 |
7.8 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/12/14 |
25.20 |
\151 |
\3,805 |
195.0 |
7.7 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/12/06 |
17.60 |
\141 |
\2,482 |
128.2 |
7.3 |
エネオスセルフ |
イエティ往復他、レギュラー |
2011/11/30 |
18.00 |
\153 |
\2,754 |
157.6 |
8.8 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/11/25 |
20.90 |
\140 |
\2,926 |
156.3 |
7.5 |
出光セルフ |
イエティ往復他、レギュラー |
2011/11/23 |
30.00 |
\150 |
\4,500 |
208.0 |
6.9 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/11/15 |
12.10 |
\138 |
\1,670 |
87.6 |
7.2 |
エネオスセルフ |
イエティ往復他、レギュラー |
2011/11/13 |
16.90 |
\149 |
\2,518 |
127.2 |
7.5 |
エネオスセルフ |
FSW往復他 |
2011/11/09 |
13.60 |
\137 |
\1,863 |
110.4 |
7.4 |
出光セルフ |
イエティ往復他、レギュラー |
2011/11/07 |
15.70 |
\148 |
\2,324 |
121.0 |
7.7 |
出光セルフ |
イエティ、御殿場往復他 |
2011/11/03 |
24.10 |
\136 |
\3,278 |
177.8 |
7.4 |
出光セルフ |
イエティ往復他、レギュラー |
2011/10/29 |
38.20 |
\146 |
\5,577 |
316.1 |
8.3 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/10/21 |
50.50 |
\143 |
\7,222 |
216.2 |
4.3 |
出光セルフ |
FSW走行会 |
2011/10/21 |
39.09 |
\149 |
\5,824 |
270.6 |
6.9 |
エネオスセルフ |
PROVAドライビングアカデミー |
2011/09/28 |
44.00 |
\154 |
\6,776 |
208.1 |
4.7 |
旧R1のシェルセルフ |
FSW走行会 |
2011/09/24 |
27.10 |
\153 |
\4,146 |
209.5 |
7.7 |
出光セルフ |
清水往復 |
2011/09/11 |
14.05 |
\152 |
\2,136 |
113.5 |
8.1 |
出光セルフ |
FSW往復 |
2011/09/05 |
24.00 |
\143 |
\3,432 |
171.6 |
7.2 |
出光セルフ |
町乗り、FSW往復 |
2011/08/27 |
57.10 |
\155 |
\8,851 |
409.2 |
7.2 |
出光セルフ |
町乗り |
2011/07/17 |
7.10 |
\146 |
\1,037 |
47.9 |
6.9 |
エネオスセルフ |
町乗り、レギュラー |
2011/07/09 |
57.80 |
\151 |
\8,728 |
287.0 |
5.0 |
出光セルフ |
FSW走行会 |
2011/07/01 |
15.80 |
\158 |
\2,496 |
107.9 |
6.8 |
出光セルフ |
町乗り |
2011/06/26 |
6.11 |
\152 |
\929 |
53.4 |
8.7 |
静岡のエッソセルフ |
町乗り他 |
2011/06/23 |
59.20 |
\151 |
\8,939 |
425.4 |
7.2 |
出光セルフ |
通勤他 |
2011/04/24 |
4.50 |
\149 |
\671 |
52.7 |
11.7 |
エネオスセルフ |
中富〜自宅他、レギュラー |
2011/04/24 |
44.40 |
\158 |
\7,015 |
587.9 |
13.2 |
R52中富の宇佐美 |
志賀往復 |
2011/04/17 |
41.30 |
\155 |
\6,402 |
535.5 |
13.0 |
R52中富の宇佐美 |
志賀往復 |
2011/04/16 |
6.70 |
\149 |
\998 |
61.3 |
9.1 |
エネオスセルフ |
中富〜自宅他、レギュラー |
2011/04/09 |
42.70 |
\155 |
\6,619 |
557.7 |
13.1 |
R52中富の宇佐美 |
志賀往復 |
2011/04/06 |
12.70 |
\149 |
\1,892 |
124.7 |
9.8 |
エネオスセルフ |
通勤、イエティ往復、レギュラー |
2011/04/02 |
19.20 |
\155 |
\2,976 |
272.0 |
14.2 |
R52中富の宇佐美 |
志賀片道途中 |
2011/04/02 |
20.91 |
\162 |
\3,387 |
264.0 |
12.6 |
中野のESSOセルフ |
志賀片道途中 |
2011/04/01 |
7.60 |
\149 |
\1,132 |
51.1 |
6.7 |
エネオスセルフ |
通勤、レギュラー |
2011/03/29 |
38.00 |
\154 |
\5,852 |
480.3 |
12.6 |
出光セルフ |
志賀片道、通勤 |
2011/03/27 |
14.01 |
\154 |
\2,158 |
147.1 |
10.5 |
諏訪SAのエネオス |
志賀片道途中 |
2011/03/25 |
17.70 |
\161 |
\2,850 |
125.4 |
7.1 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/03/18 |
14.80 |
\161 |
\2,383 |
106.9 |
7.2 |
三菱商事石油 |
通勤他 |
2011/03/11 |
6.40 |
\146 |
\934 |
66.9 |
10.5 |
エネオスセルフ |
清里片道他、レギュラー |
2011/03/11 |
36.00 |
\152 |
\5,472 |
353.6 |
9.8 |
R52中富の宇佐美 |
イエティ、清里往復他 |
2011/03/04 |
24.22 |
\146 |
\3,536 |
184.6 |
7.6 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/02/28 |
26.90 |
\145 |
\3,901 |
213.5 |
7.9 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/02/21 |
3.75 |
\136 |
\510 |
21.6 |
5.8 |
エネオスセルフ |
町乗り、レギュラー |
2011/02/19 |
55.10 |
\141 |
\7,769 |
536.5 |
9.7 |
出光セルフ |
志賀片道、通勤他 |
2011/02/04 |
22.00 |
\150 |
\2,200 |
266.0 |
12.1 |
中野のESSOセルフ |
志賀片道 |
2011/02/03 |
3.50 |
\136 |
\476 |
20.8 |
5.9 |
エネオスセルフ |
町乗り |
2011/02/02 |
35.95 |
\146 |
\5,249 |
273.5 |
7.6 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/01/24 |
4.40 |
\134 |
\590 |
51.4 |
11.7 |
エネオスセルフ |
志賀復路、レギュラー |
2011/01/24 |
20.95 |
\142 |
\2,975 |
273.5 |
13.1 |
R52中富の宇佐美 |
志賀復路 |
2011/01/23 |
21.50 |
\150 |
\3,225 |
261.7 |
12.2 |
中野のコーナンセルフ |
志賀往路 |
2011/01/22 |
38.86 |
\142 |
\5,518 |
269.4 |
6.9 |
出光セルフ |
イエティ往復他 |
2011/01/10 |
33.70 |
\142 |
\4,785 |
334.0 |
9.9 |
出光セルフ |
イエティ、清里往復他 |
2011/01/05 |
26.50 |
\141 |
\3,737 |
325.7 |
12.3 |
出光セルフ |
志賀片道他 |
2011/01/03 |
19.90 |
\148 |
\2,945 |
257.3 |
12.9 |
中野の出光セルフ |
志賀片道 |

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