ノアのリアスピーカーを交換する。

準備 リアスピーカー（１６ｃｍサイズのトレードイン） １６ｃｍサイズ、トヨタ車用取付けキット（カロッツェリア品番：ＵＤ−Ｋ１０３、エーモンのＭＤＦボード：２２８２など） 工具 ここでのポイントは、１６ｃｍスピーカー取り付けキットでは無改造で装着できない、ということです。まず取り付けボードの穴が１箇所合いません。またスピーカー端子も合いません。 穴１箇所が合わないのは適当な汎用ステーを使えば取り付け可能ですし、端子が合わないのは一般的なギボシ端子に変えれば装着できます。つまりこれらの加工がこなせるスキルが無いとＤＩＹ交換は出来ないというわけです。 尚、端子改造の問題は、カロッツェリアが発売しているＫ−１０５というトヨタ車用１７ｃｍ取り付けボードを購入すれば、端子だけ使うことができます。３０００円もするのでお薦めはしませんが、もしどうしても改造できないというなら、リアスピーカー用には取り付けキット２つを、それぞれ一部ずつ使う、という方法もあります。 私はＭＤＦだけ購入し、コネクターは圧着端子を使って自作しました。

リア内装パネル脱着作業 まず、サードシートのスライドレバー上部のプラスチック部品を外します。これはマイナスドライバー等でツメを広げてやれば引き抜けます。画像にマウスを置くと、外した画像に切り替わります。 次は側面内装パネル脱着の準備です。まずリアショックアブソーバーの上部カバーを脱着します。これはツメではまっているだけなので、力を入れて引き抜けば外れます。これも画像にマウスを置くと、脱着後の画像に切り替わります。 次はサードシート脱着の為、取り付けナット上部カバー２箇所を脱着します。これも力を入れて引き抜けば外れます。マウスを置くと脱着後の画像になります。 全部で３箇所のカバーを外すと、サードシートを撤去します。この際、前後２本のうち１本はすき間もなく、工具が入らないと思いますが、サードシートをスライドさせれば、どちらも容易に脱着できます。これは事前にあるサイトで情報を得ていたため、悩まずに済みました。 画像はサードシート脱着後のものです。 次はいよいよ内装パネル自体の脱着です。まずリアゲート脇にあるフックと大きめのクリップ？を外します。 クリップを拡大してみました。上が上部を引っ張ってロックを外した状態。下が通常車体に装着されている状態です。多角形をした上部だけを引っ張れば、簡単に外れます。（但しちょっと硬いかもしれません） 次はゲート脇、下部の荷物フックの脱着です。これは黄色枠の部分を引っ張ると、中からボルトが出てくるので、これを外せば脱着できます。画像にマウスを置くと、ボルトが出た状態の画像に切り替わります。 画像は内装パネル脱着後です。やっとスピーカーと御対面です。内装パネルを外す前に、サードシート、セカンドシートのシートベルトアンカーボルトも脱着しておく必要があります。白い物体はリアクーラーだそうです。 スピーカーは３箇所、ビスで留められています。黄色枠の部分です。 こちらは助手席側です。既にスピーカーは撤去しました。黄色枠の部分がシートベルトアンカーボルトになります。画像では留めてありますが、内装パネルを外す時にはこのボルトも外します。 これは運転席側の内装パネル裏側です。枠で囲まれた部分がパネルを留めている部分になります。大きなパネルだけに留めている箇所も多いです。 黄色枠１１箇所・・・ 赤枠３箇所・・・プラスチックビス 水色枠１箇所・・・金属ビス 緑枠２箇所・・・フックと多角形フック ピンク枠１箇所・・・セカンドシートベルトアンカー こちらは助手席側です。留めている箇所は上の画像と同じですが、黄色枠の部分はカーゴルームランプのコネクターです。パネルを外す前にこのコネクターを脱着しておかないと、コネクターが破損するので注意しましょう。

デッドニング ここでは、リア内装パネル脱着のついでに、吸音マットを使ってデッドニングしたので、その様子を紹介します。 既にスピーカーが装着されていますが、ヤフオクでGETした吸音材（セルシオやベンツも使っているらしい、というふれ込み）を適当にはさみで切って空いているスペースに突っ込みました。リアパネルの構造上、制振シート貼り付けなんて意味が無いと思われたので、ガラガラの空間に吸音材だけ詰めてお終いです。 こちらは運転席側です。白いユニットはリアクーラーユニットです。助手席側と同じように適当に突っ込んでいます。吸音材を買いすぎて余ってしまったので、タイヤハウスにも貼り付けてみました。タイヤハウス内からのロードノイズ低減に効果あればと思っています。 尚、吸音材の貼り付けには黄色いボンド（通称Ｇ１７）を使いました。これでしっかり貼り付きます。ポイントは鉄板の方にボンドを塗布することでしょう。 この吸音材を使う注意点としては、要するに細かい線維屑を固めたような素材なので、はさみで切っていると粉立ちが凄いです。間違っても車内でチョキチョキしない方が良いでしょう。 注意点としては、リアクーラーユニットの空気取り入れ口付近は塞がないようにすることですね。

リアスピーカーの取り付け 以上が下準備です。いよいよリアスピーカーの交換です。これも事前にあるサイトで１６ｃｍスピーカーが取り付け可能なこと、取り付け枠は１箇所改造が必要なこと、は判っていたので、該当するスピーカーと取り付け枠を準備しました。枠はプラスチックの枠もＭＤＦのオーディオボードも値段的に同じだったので、少しでも良い音になればと後者を選択しました。 今回使用したのはKENWOODの16cmセパレートタイプのスピーカーでSV1620という品番のものです。型遅れの商品をヤフオクで格安でGETしました。装着するキットはAODEAのMDFです。本来はフロントスピーカー用ですが、リアスピーカー取り付け部が余りにもしょぼいので、敢えてMDFを使ってみました。 とりあえずMDFを仮設置したところです。事前情報通り、下部が15mmほど足りません。 というわけでDIYSHOPで適当なステーを探し、加工することにしました。上の画像は購入直後、マウスを置くと加工後の画像になります。 車両側コネクターも合わないので、当然自作です。上の画像は加工前、マウスを置くと加工後の画像になります。 加工に使ったコードは上の画像のものです。これはKENWOODスピーカーに標準添付されてきたコネクターを加工したものです。マウスを置くと加工後の画像になります。 無事ステーを介して固定することができました。 デッドニングでも見た画像ですが、一応こんな感じで完成しました。 ツィーターは画像の位置に両面テープで固定しました。粘着力を増すために、貼り付け前にブレーキクリーナーで脱脂しました。マウスを置くと反対側のツィーターが見られます。 ツィーター左右はこんな感じに装着されています。適当に目検討で貼り付けた割りには、ほぼ左右同じ高さで良かったです。